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Le tendeur de courroie – également appelé élément de tension, dispositif de tension ou amortisseur de tension de courroie – sert, sur de nombreux moteurs T4, à maintenir la tension correcte de la courroie trapézoïdale ou trapézoïdale crantée, ainsi qu'à amortir les vibrations de la courroie qui surviennent dans la transmission par courroie en raison des variations de charge du moteur ou d'un équipement auxiliaire. Vous recherchez un nouveau tendeur de courroie ? Faites le bon choix et achetez votre nouveau tendeur de courroie en ligne sur mamoparts.com !

Tendeur de courroie – un composant essentiel

Un tendeur de courroie a pour fonction de maintenir la tension de la courroie trapézoïdale crantée d'une transmission par courroie. Celle-ci ne peut transmettre par adhérence le couple généré par le moteur du vilebrequin aux organes auxiliaires que si la courroie trapézoïdale crantée est correctement tendue. Une courroie trop lâche commence à patiner sur la poulie et se fait remarquer par un grincement désagréable. Une tension de courroie trop faible a un impact sur l'usure de tous les autres composants concernés, car le frottement augmente. À terme, aucune force n'est plus transmise, ce qui entraîne la défaillance d'autres pièces, telles que la pompe à eau, la pompe de direction assistée, l'alternateur ou le compresseur de climatisation.

Fonctionnement et défauts du tendeur de courroie

En règle générale, un tendeur de courroie se compose d’un support fixé au moteur, d’un étrier muni d’un élément d’amortissement et d’une poulie de renvoi. La tension du tendeur de courroie est généralement définie par un ressort qui s'oppose à la pression exercée par la courroie trapézoïdale crantée. Le tendeur de courroie est nécessaire car la courroie trapézoïdale crantée s'allonge avec le temps en raison de la traction constante et que cette différence doit être compensée. 

C'est surtout en hiver que les automobilistes rencontrent rapidement des problèmes avec la poulie de tension ou la courroie trapézoïdale. Cela est principalement dû aux basses températures extérieures et également à la forte humidité de l'air. Si la courroie trapézoïdale commence à émettre un grincement désagréable, cela peut être un signe important indiquant que le galet est défectueux. Il est également possible que seule la courroie trapézoïdale ou ses composants soient défectueux et que le galet lui-même ne soit pas concerné.

Signes de défaillance

Entendez-vous des bruits inhabituels provenant du moteur pendant la conduite, tels que des grincements, des cliquetis ou des crissements ? Dans ce cas, vous devriez vérifier les composants de votre transmission par courroie. Si vous constatez des défauts visibles, tels qu'une usure manifeste sous forme de rouille ou de fissures, vous devez remplacer le tendeur de courroie. Un autre problème pouvant survenir occasionnellement est que l'élément de tension du moteur de votre Volvo perd de sa force de tension au fil du temps.

Le tendeur de courroie adapté – pour une tension optimale dans votre véhicule

Notre tendeur de courroie a été spécialement conçu pour votre Volvo et constitue donc le choix idéal pour équiper votre véhicule. Vous recherchez d'autres articles pour votre véhicule ? Vous êtes au bon endroit, car tous nos produits sont des produits d'origine de la marque Volvo. Outre accessoires et pièces de rechange, nous proposons également courroies trapézoïdales, courroies trapézoïdales crantées ou Jeux de courroies trapezoïdales à nervures. Commandez dès maintenant vos tendeurs de courroies sur mamoparts.com !

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